Sul PIANO GENERALE DEL TRAFFICO (PUT) (delibera C.C n°4 del 28.01.2002),
A pag. 19 del testo si legge

" Da ultimo, l'uso della bicicletta deve essere utilmente promosso ad
integrazione delle politiche di park & ride delle quali si discute più
oltre, oltre che dalla realizzazione di forme più sicure di parcheggio
nei punti di massima frequentazione (e rischio di furto), sia attraverso il
ricorso alla custodia (ad esempio affidabile a cooperative sociali) sia
con l'installazione di rastrelliere a 'bloccatelaio'. "

Tali rastrelliere non si sono ancora viste. In particolare abbiamo protestato perche' non sono state previste rastrelliere bloccatelaio al nuovo parcheggio per bici alla stazione. Purtroppo le risposte che abbiamo ricevuto finora non sono state positive.

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**La lettera di Giacomo Lucente per FIAB-Pisa in Bici (24 novembre 2004)
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---------- Forwarded message ----------
Date: Wed, 24 Nov 2004 00:20:01 +0100
From: G.Lucente <g.lucente at katamail.com>
To: Riccardo Ciuti <r.ciuti at comune.pisa.it>,
     Fabrizio Cerri <f.cerri at comune.pisa.it>, g.viale at comune.pisa.it
Subject: Rastrelliere del nuovo parcheggio bici alla stazione centrale:
    bloccatelaio ?

[...] Volevamo nel frattempo conoscere l'esito delle verifiche che l'ing. Ciuti ha
promesso avrebbe fatto sulle rastrelliere da collocare nel nuovo parcheggio
della stazione centrale, che sembra siano già state ordinate, per appurare
se sono del tipo bloccatelaio, come previsto dal piano del traffico di Pisa,
e come è necessario se si vuole veramente incoraggiare ad andare in bici
alla stazione.
Le rastrelliere bloccatelaio riducono infatti drasticamente la possibilità
di furto della bici, e se sono sempre importanti, e devono diventare la
norma, lo sono a maggior ragione in un parcheggio di lunga durata; per
saperne di più è possibile consultare il sito della Fiab (www.fiab-onlus.it)
dove c'è un'ampia pagina dedicata all'argomento.
Possono essere infisse al suolo, ovvero facilmente movibili esattamente come
quelle "antiche", ma consentono comunque di legare il telaio della bici alla
rastrelliera, rendendo molto dura la vita per i ladri; non occupano maggior
spazio delle vecchie, ed il loro utilizzo generalizzato da parte
dell'amministrazione sarebbe un segnale più chiaro di molti discorsi.
A conferma dell'importanza dell'argomento sulla pagina fiorentina della
Repubblica di domenica scorsa si parlava del nuovo parcheggio coperto per le
bici in corso di realizzazione a S. Maria Novella, e veniva riportata la
posizione dell'associazione Fiab fiorentina, nata da poco e che ci ha
copiati (si chiama Firenze in bici), che ribadiva l'importanza di collocarvi
rastrelliere bloccatelaio.
Se, malauguratamente, fossero già state acquistate rastrelliere non
bloccatelaio, proponiamo anzitutto che si provi a cambiarle, restituendole
al fornitore in cambio di rastrelliere a norma; il fornitore sa bene quali
sono i prodotti validi e quelli poco validi, e di fronte ad una richiesta
motivata, proveniente da un cliente consapevole, probabilmente non farebbe
troppi problemi, e forse in fondo sarebbe contento di vendere un prodotto
valido.
Se la sostituzione non fosse possibile, proponiamo di utilizzare le
rastrelliere non a norma per altri punti della città, e di acquistare per il
parcheggio altre rastrelliere del tipo bloccatelaio.
Cordiali saluti

Pisa in bici - Fiab
Per il consiglio direttivo
Giacomo Lucente